自带尾翼，菲斯塔N Line和长安UNI-V你会怎么选？

　　2013年，自带中央“八项规定”出台，作为豪华餐饮的代表，俏江南首当其冲，经营非常困难，上市更是遥遥无期了。

尾翼或者七月网盟这样的社群学习就好。用户在哪里，斯塔我们的营销就要到那里。

媒体网站(包括自媒体)：长安传统的腾讯、新浪、网易、搜狐等平台发布媒体软文，现在流行的今日头条、一点资讯、百度百家等自媒体平台发布软文。如果中小企业涉足互联网营销，自带从上面两个方向出发，基本上前期投入不会太大，也可以很好的打下基础。话说中小企业老板，尾翼你是否愿意亲自上阵动手?如果不行千万别玩，真浪费时间浪费钱。

互联网的影响大家都看到了，斯塔随之出现了大量的互联网营销、电商培训讲师。人人都用智能手机的时代，长安互联网营销势在必行，老板说我们也要做互联网，必须做全网营销

但对李宇来说，自带这家经营了3年的公司已经被折腾地够多了，自带融资、转型、关停，他们一直在不停地寻找着公司的盈利点和存活策略，也在为了追求更好的用户体验，逐渐进行退让和妥协。

而共享单车在短时间内的疯狂融资，尾翼也将短途出行领域瞬间推向高潮。明白了这些，斯塔如果你的项目不幸命中低频非标的陷阱，有哪些办法可以拯救?办法一，从非标产品中抽象出标准化元素。

今天，长安谈谈通过低频和非标准需求的互联网化，来作死的方法。项目不靠谱，自带死得快未必是坏事，毕竟时间才是最昂贵的成本，我们姑且把这个作死系列，叫做“早死早超生”创业指南好了。

显而易见，尾翼为了便于产品和服务信息的网络化传输，需要尽可能的以标准化的方式传输和陈列信息。具体的例子就不举了，斯塔婚庆、二手房等领域，企图从线上打线下，近乎于痴人说梦。