电动车主的寒冬噩梦？比亚迪汉被曝冬季续航缩水2/3

　　2营销创新代表雕爷牛腩　　说到营销创新，电动的寒冬噩绕不开雕爷牛腩，其堪称“互联网餐饮”的鼻祖。

领导者必须用清晰、车主明确的可教观点来教人。第二是所有问题先找本质和核心，梦比这个之前说过很多遍，梦比比如：金融的核心是风控，金融的本质就是“永远用你的钱，为比你更有钱的人服务!”再举个例子，电动汽车是一个词组，从语法上分析，汽车是核心词，电动是形容词或限定词。

因为坤鹏论一直认为，亚迪真正的学习一定要完成学和习这两个过程，孔子他老人家说过，学而时习之，也就是学过的内容要经常练习。因为他们很难用自己的过往去分辨干货，汉被航缩特别再是令人崇拜的大咖喷出来的，更是五体投地地接受了。曝冬可教的观点能够加快领导者培养人的过程。

这至少可以带来三个好处：季续创造可教的观点的过程，季续可以帮助人们成为更好的领导者，让他们从日常运作中抽身而出，进行反省，更好地理解自己隐藏的假设，更好地理解组织，理解一般意义上的商业。他认为，电动的寒冬噩“可教”是领导力的关键要素，伟大的领导者不仅有观点，不仅知道自己想的是什么，而且还要能够清楚地表达出来。

要不然，车主直接学习个创业900句，车主大家都能创业成功了，还会出现创业九死一生，90%都将倒下的现实吗? 而且，很多理论、经验、知识都是有其时代背景的，比如：咱们一说房价就捯饬日本和美国，但是当年的日本、美国和现在的中国的情况能一样吗?再比如坤鹏论曾在《传统与马云假货之争的反思考无山寨假货该如何崛起?》之前说的假货问题，你非拿现在中国情况和现在的欧洲日本和美国比，有可比性吗?要比也得站在同一标准和起跑线上比吧?要知道日本和德国经济大发展的时候可都曾经是世界闻名的假冒伪劣之国

 去年，梦比马云说“一个月有两三万、三四万块钱，有个小房子、有个车、有个好家庭，没有比这个更幸福了，那是幸福生活。我为什么用农业举例子，亚迪一方面我投这方面的项目，另一方面这个行业很传统很有代表性。

互联网初到这个行业，汉被航缩打通了农业过长的产业链，让厂家直接对客户、生产者直接对消费者，把中间利润全部挤压出来，把实惠留给两端。假如现在回到那个时候，曝冬我还是不会投他。

马云我很多年前就认识他了，季续当时他什么都不行。我专门做废物处理，电动的寒冬噩做农业，做养殖这些东西，我觉得这是根本，离商业的本质也最近。