丰田发布第二代氢燃料电池电动汽车Mirai

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 利润表数据纵观拉卡拉支付整体业绩，第代氢电池电动公司2016年1至9月营收约为19.94亿元，第代氢电池电动净利润为2.12亿元;2013年至2015年，全年营收分别为6.17亿元、9.15亿元、15.88亿元，净利润分别为-1.27亿元、-1.97亿元、1.24亿元。招股书数据显示，燃料拉卡拉支付2013年和2014年连续两年亏损，2015年才盈利，而2016仅前三季度的财报是盈利。

值得注意的是，汽车拉卡拉是首家满足“最近一年盈利，营收大于5000万元”标准的企业。2016年10月27日，丰田发布拉卡拉支付有限公司福建分公司因违反“三项规定”(即未按规定开展客户身份识别;未按规定保存客户身份资料和交易记录;未按规定报送可疑交易报告)，丰田发布被处罚25万元，同时相关责任人员处人民币2万元罚款。考虑到公司在实际经营中无任何单一股东对发行人的经营方针及重大事项的决策能够决定和作出实质影响，第代氢电池电动因此公司无实际控制人。

但“最近一年盈利，燃料最近一年营业收入不少于五千万元”的标准自2014年以来一直没有被实际执行过。在银行卡收单领域，汽车根据艾瑞咨询《2016年中国银行卡收单行业研究报告》统计，截至2015年12月31日，拉卡拉银行卡收单市场份额位于行业排名前三。

3月3日，丰田发布证监会公布的拉卡拉招股说明书引来业内关注。

但值得注意的是，第代氢电池电动这并不是这家以第三方支付业务起家的公司首度冲击上市。关键点在于产品对消费者的吸引力，燃料以及如何让消费者感受到供不应求的紧迫感。

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而能够应用“饥饿营销”并取得成功的动机主要有求同、第代氢电池电动求新、求美及求名这四个动机。因为即使企业供货不足，燃料消费者也不会转而消费其他产品，只能加剧消费者占有这种商品的欲望。